—— ЦЕНТР НОВИН ——
Будова маркувальної машини
Час: 27.10.2020
Машина для маркування має різні конструкції, які можуть відрізнятися за структурою через різні умови проектування виробництва або застосування на різних будівельних об'єктах і різній сировині.Машина для маркування, як правило, повинна мати відро для фарби (розплавлення), відро для маркування (розпилювач), направляючий стрижень, контролер та інші пристрої, а також налаштовувати різні електроприводи за потреби.
Двигун: більшість маркувальних машин працюють від двигунів, а деякі працюють від акумуляторів.Якщо використовується двигун, його потужність становить від 2,5 до 20 к.с., але найкраще, щоб це був всесвітньо відомий бренд, наприклад, американський Briggs & Stratton або японська Honda.Переваги очевидні: стабільна робота та легкість придбання деталей Визначає робочі характеристики всього пристрою;якщо батарея використовується як джерело живлення, також слід враховувати час, який може працювати на одній зарядці, бажано не менше 7 годин (приблизно день роботи).
Повітряний компресор: для маркувальної машини, яка покладається на повітря для розпилення (а не на гідравлічне розпилення), це також основна частина, яка впливає на продуктивність усієї машини.Як і двигуни, вам слід розглянути можливість придбання продуктів, оснащених повітряними компресорами всесвітньо відомих марок.Чим більше викидів, тим краще, але має бути певна межа.
Відро для фарби (розплаву): воно виконує дві основні функції: по-перше, воно містить фарбу.У цьому сенсі його місткість буде впливати на кількість пломб і хід операції.Ще одна функція, яку багато користувачів не помічають, полягає в тому, що контейнер також є резервуаром під тиском.Він створюється під тиском повітряного компресора, щоб стати «повітряним баком» під тиском, який стає рушійною силою для маркування.У цьому сенсі користувач повинен враховувати герметичність, безпеку та стійкість до корозії.Кращі відра виготовлені з нержавіючої сталі, а деякі продукти також відповідають американському стандарту ASME.