Анотація: Ширина маркування ручної маркувальної машини визначається шириною бункера, яка зазвичай використовується як 100 мм, 150 мм і 200 мм.Термоплавкі покриття перед нанесенням вимагають нагрівання до 180-230 градусів за Цельсієм

Методи побудови розмітки можна умовно розділити на ручний метод розмітки та механічний метод побудови на основі результатів маркувальної машини.Ручне маркування в даний час є основним і широко використовуваним способом виготовлення маркувального маркування розплавом.Ширина маркування ручної маркувальної машини визначається шириною бункера, який зазвичай використовується як 100 мм, 150 мм і 200 мм.Термоплавке покриття необхідно нагріти до 180-230 градусів Цельсія перед будівництвом.Принцип роботи ручного розмічувального верстата полягає у використанні методу скоблення для будівництва.Під час будівництва тверде покриття, подібне до покриття, поміщається в котел для гарячого розплаву, розплавляється до текучого стану, а потім поміщається в циліндр ізоляційного матеріалу ручної маркувальної машини.При нанесенні розмітки розплавлену фарбу подають у розмічальний ковш, який розміщують безпосередньо на поверхні дороги.Завдяки певному зазору між розміткою та землею, під час штовхання маркувальної машини автоматичним потоком видрябується акуратна лінія розмітки.Вискрібаючи маркування, маркувальна машина синхронно рівномірно розподіляє шар світловідбиваючих скляних кульок на поверхні маркування.

1. Перевага цієї ручної маркувальної машини для дорожнього покриття гарячим розплавом полягає в тому, що вона має менше будівельного обладнання, тривалий термін служби та може використовуватися протягом 3-5 років.Нанесене маркування має кращий відбиваючий ефект, сильну здатність проти забруднення, може залишатися яскравим протягом тривалого часу, хорошу адгезію, відмінну зносостійкість і довговічність.Конструкцію термоплавких покриттів слід підготувати заздалегідь, наприклад, попереджувальні стовпи, допоміжні інструменти, будівельні попереджувальні знаки, а також необхідні креслярські дошки, форми шрифту тощо. Очищення дорожнього покриття: спочатку виконайте основну обробку дорожнього покриття та прибрати сміття з дорожнього покриття.Якщо звичайними методами важко видалити сміття з дорожнього покриття, слід використовувати машину для чищення дорожнього покриття зі сталевою щіткою для жорсткого видалення, а потім використовувати вітряну очисну машину, щоб видувати сміття з дорожнього покриття, щоб зустрітися з ним. стандарти очищення доріг, яких вимагає розмітка.

2. План будівництва: в рамках будівельного розділу виміряйте та розмістіть відповідно до будівельних креслень і технічних вимог, щоб полегшити контроль будівельних стандартів.Після завершення постановки проведіть первинний огляд.Після проходження первинної перевірки, будь ласка, зверніться до інженера-нагляду про прийняття.Тільки після проходження приймання можна продовжити наступний процес.Запобіжні заходи для нанесення дорожньої розмітки: під час будівництва використовуйте вітроочисник високого тиску, щоб видувати сміття, наприклад ґрунт і пісок, на поверхні дороги, переконавшись, що поверхня дороги вільна від сипучих часток, пилу, асфальту, масляних плям та іншого сміття, що впливає на якість розмітки і є сухим.

3. Потім, згідно з вимогами технічного проекту, автоматична оплатна машина та ручне керування будуть використані для оплати на запропонованій ділянці будівництва.Потім, відповідно до зазначених вимог, буде використано машину для безповітряного розпилення ґрунтовки високого тиску для розпилення того самого типу та дозування грунтовки (ґрунтовки), затвердженої інженером з нагляду.Після повного висихання машини для нанесення грунтовки наноситься маркування за допомогою самохідної або ручної маркувальної машини з розплавом.